基于多Agent仿真的电动汽车分时租赁
CSTR:
作者:
作者单位:

(1. 西南财经大学工商管理学院,成都611300;2. 成都信息工程大学物流学院,成都610103;3. 长安大学经济与管理学院,西安710064)

作者简介:

王丽丽(1986-), 女, 讲师, 博士生, 从事物流与供应链管理、分享经济的研究;田俊峰(1973-), 男, 教授, 博士生导师, 从事供应链管理、系统工程等研究.

通讯作者:

E-mail: kandy0503@hotmail.com

中图分类号:

F253

基金项目:

国家自然科学基金项目(71571147);中央高校基本科研业务费专项资金项目(JBK1507067).


Multi Agents based simulation of electric vehicle's car-sharing
Author:
Affiliation:

(1. Business Administration College,Southwestern University of Finance and Economics,Chengdu611300,China;2. School of Logistics,Chengdu University of Information Technology,Chengdu610103,China;3. School of Economics and Management,Changán University,Xián710064,China)

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    摘要:

    “互联网$+$交通”模式产生出一系列新兴业态,对人们的城市交通出行方式带来颠覆性的改变,其中电动汽车分时租赁在互联网租车背景下得到新发展.鉴于此,从多Agent仿真的基本思路出发,以北京一嗨公司为例,针对电动汽车分时租赁系统中的主要对象租赁站、消费者和电动汽车车队进行交互模拟,通过分析车辆平均使用率、平均空闲率以及消费者满意度等对租赁商的运营能力进行评估,探讨车队规模和停车位数量对运营利润的影响.比较消费者还车和站点员工还车情景,同时在Anylogic仿真平台上实现该模型.

    Abstract:

    “Internet$+$transportation” mode has produced a series of new industry models, which a subversive change to the urban traffic mode, and especially promotes the electric vehicle(EV)'s car-sharing growth under the background of Internet tailored taxi. Aiming at the interaction among the stations, consumers and fleets, which are the main objects in the EV's car-sharing system, according to the basic idea of multi agents simulation, this paper proceeds to assess the operation capacity by the analysis of the average utilization rate, average idle rate and consumer satisfaction rate and taking Beijing's eHi car as an example, and explores the impact of fleet size and parking capacity on profit and compares between the consumer and faculty's drop-off modes. Finally, the simulation model of car sharing is implemented on the Anylogic platform.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

王丽丽,田俊峰,杨磊.基于多Agent仿真的电动汽车分时租赁[J].控制与决策,2018,33(8):1489-1496

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  • 在线发布日期: 2018-07-26
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